第18回国際天文学・天体物理学オリンピックにて日本代表全員が入賞

このたび、2025年8月11日から21日にかけて、ムンバイ(インド マハーラーシュトラ州)にて開催された「第18回国際天文学・天体物理学オリンピック(IOAA2025: 18th International Olympiad on Astronomy and Astrophysics)」に日本代表生徒5名が参加し、2名が金メダル、2名が銀メダル、1名が銅メダルと、日本代表として参加した生徒全員が受賞する快挙となりました。また1名は、データ解析試験で全体1位として表彰され、総合成績でも全体2位という輝かしい成績を修めました。

受賞者

IOAA2025にて受賞された日本代表生徒は、以下の方々です。
(敬称略、括弧内はふりがな・在籍校・学年)

金メダル

角谷 賢斗（かくたに けんと・開成高等学校3年）（データ解析試験1位、総合成績2位）
藤原 駿佑（ふじわら しゅんすけ・千葉県立千葉高等学校3年）

銀メダル

長田 知樹（ながた ともき・灘高等学校2年）
藤山 泰地（ふじやま たいち・聖光学院高等学校3年）

銅メダル

堤 くらら（つつみ くらら・神戸女学院高等学部2年）

第18回国際天文学・天体物理学オリンピック 概要

日程:2025年8月11日(月)〜21日(木)
開催地:ムンバイ(インド マハーラーシュトラ州)
参加国数:64の国と地域
参加選手数:288人

発信元

⼀般社団法⼈⽇本天⽂学オリンピック委員会 Mail: contact@iaojapan.org
HP: https://iaojapan.org
X（旧Twitter ）/Instagram: @iaojapan

第18回国際天⽂学・天体物理学オリンピック 2025⼤会⽇本代表を決定しました

第18回国際天⽂学・天体物理学オリンピック2025⼤会につきまして、5名の⽣徒を⽇本代表に決定いたしましたので、お知らせいたします。

第18回国際天⽂学・天体物理学オリンピック2025 ⼤会について

第18回国際天⽂学・天⽂物理学オリンピック（IOAA2025: 18th International Olympiad on Astronomy and Astrophysics）の概要は以下の通りです。

開催⽇程: 2025年8⽉11⽇〜21⽇
・開催地: ムンバイ（インド）
・派遣予定⼈数: 代表5名及び、チームリーダー（引率者）2名

⽇本代表の選抜について

IOAA2025⽇本代表は、第4回⽇本天⽂学オリンピックにより選抜しました。第4回⽇本天⽂学オリンピックでは、予選の成績に基づき、本選参加対象の申込者119名から本選進出者53名を選抜した上で、2025年2⽉16⽇に本選を実施しました。第4回⽇本天⽂学オリンピックの成績優秀者から8名を代表候補者とし、うち5名1を代表としました。

発信元

⼀般社団法⼈⽇本天⽂学オリンピック委員会 Mail: contact@iaojapan.org
HP: https://iaojapan.org
X（旧Twitter ）/Instagram: @iaojapan

そこで、自分は宇宙をどう捉えていて、宇宙の視座に何を見いだしているのかを整理したくなったので、記事にしてみました。もし参考になりそうなら、続きをお読みください。

【この記事を読んでわかること】

• 宇宙とは
• 宇宙という言葉が意味するもの
• 宇宙の視座「時間的広がり」
• 宇宙の視座「空間的広がり」
• SDGsとのつながり
• おすすめのワークショップ

宇宙とは

様々な捉え方ができると思います。夢やロマンの対象からビジネスへの広がりまで考えると、次のように整理できるかもしれません。

例えば「SF（Sience Fiction／サイエンス フィクション）」という括り。科学に基づく知識を使った創作物には宇宙を舞台にした物語が多いです。私は『機動戦士ガンダム』が好き。初代ガンダム世代として心を躍らせていましたが、いまや空想が空想ではなくなってきた感があります。

次に宇宙と言えば「天文」でしょう。月や太陽、惑星の話からブラックホール、そしてビッグバンまで知的好奇心を刺激する話題が多いです。望遠鏡を使った地上からの観測、趣味も含めた写真撮影に加え、地球外での探査活動も活発になっています。いわゆる宇宙科学も天文分野に含まれているのかもしれません。

そして「宇宙開発」はSFの世界観を現実に近づけてきました。もう当たり前のようにロケットや人工衛星、宇宙ステーションなどを使い、人類は地球の外側に進出しています。もはや地球低軌道での活動は至極当然、火星への進出もあっという間かもしれません。

最後は「宇宙ビジネス」。人工衛星を使った民間企業による地球観測は気象予報に欠かせないものとなり、インターネットの普及にも通信衛星が貢献しています。さらにその勢いは加速し、世界中で宇宙機を使った新しい商業サービスが次々と生み出されています。もう私たちの暮らしは宇宙なくしては成り立たなくなっているのかもしれません。

（関連記事）
【元JAXA職員は思う】宇宙を夢やロマンで片づけてしまっていいのか？【もうすぐ自分事になる】

宇宙という言葉が意味するもの

前述のように「宇宙」の捉え方は様々ありそうなのですが、そもそも「宇宙」という言葉自体が何を意味しているのだろう、という疑問がありました。

そこで色々と調べて辿り着いたのが、金木利憲さんが著した『「宇宙」の語源と語義の変遷』―古代中国語と近代科学用語の接点―という明治大学の部門報です。

金木さんは明治大学大学院文学研究科日本文学専攻博士後期課程修了され、日本文学・日中比較文学・書誌学がご専門とのこと。その研究の一環としてまとめられたようです。

この資料でも触れられているように、宇宙の語源の一つとして有名なのが中国古典の一つ『淮南子（えなんじ）』の斉俗訓に現れる「往古来今、謂之宙、四方上下、謂之宇。」という一節。いくつかの国語辞典でも出典の一つとして記されています。

もちろん他にも語源はあるようですが、少なくとも中国の春秋戦国時代には広く使われていた言葉であること。そして「空間だけでなく、時間の概念も含む、この世界全体を意味する」言葉だったと金木さんは結論付けています。

その後「宇宙」という言葉が日本に入ってきてからは、『日本書紀』などの古典書物にも記されるようになったそう。「天下・国家・この世」といった意味合いで使われてきたようですが、明治維新後に西洋近代科学が輸入されて広まるにつれ変化が現れたのではないか、というのが金木さんの考察です。

つまり ”universe” や “cosmic” “space” といった用語に「宇宙」が訳語として充てられることで「星間空間・大気圏外の空間」という意味が加わり、学校教育を通じて広まったのではないかと。

ちなみに当社名である「株式会社SpacePLAN-K」の “Space” も多分にもれずの事例です。

しかし【宇宙×教育】を深めていくにあたり「宇宙」という言葉に込められたそもそもの意義を事業に取り込んでいかねば、と考えるようになりました。

宇宙の視座「時間的広がり」

様々な活動をする上で「時間」を意識することは多いと思います。「今が大事」という場面もあれば「過去から学び教訓とせよ」とか「未来を語れ」など、時間軸を行ったり来たりします。

でも、私たちはこの時間軸はどれくらいの長さで意識しているのだろうか？

個人で考えれば人生の長さが基準になるだろうし、お爺ちゃんお婆ちゃんから孫や曾孫までのつながりといった時間軸もあるでしょう。

あるいは、会社なら創業から廃業するまでかもしれませんし、文化や文明といったスケールもありそうです。

ここで大事なのは、大きな時間の流れの中で「今」がどういう意味を持つのか、そして「今」が「未来」にどうつながっていくのか、を想像すること。

そして時間軸を大きく揺さぶってみる姿勢も必要ではないかと思うのです。

つまりこれが、時間的な広がりにおける【宇宙の視座】ではないでしょうか。

何気ない一人一人の行動が、明日や明後日、1年先、5年先、10年先、50年先、100年先、千年先、1万年先につながっていく、という事実があります。

あるホモサピエンスが踏み出した何気ない一歩が今の社会を作り出しているのと同じように、誰かの何気ない行動が次々とつながって、何万年先を左右するかもしれない。

もしかしたら、これが古代中国の人々が持っていた感覚なのかもしれません。

宇宙の視座「空間的広がり」

【宇宙の視座】では、時間と同じように「空間的な広がり」を意識することは言わずもがなでしょう。

しかしそれは「地球」と「宇宙空間」といった単純な構造ではなく、複雑で、ありとあらゆる要素がつながりあっているという感覚。例えば「自分」から「家族」や「会社」「地域社会」「国家」「世界」「地球」へと続く生活空間のつながりなどです。

しかも、この生活空間は「人類」だけが独占しているものではない、という事実も忘れてはいけません。

SDGsとのつながり

SDGsと聞くと「みんな大事だっていうから取り組まなきゃ！」とか「最近流行ってるけど胡散臭くない？」とか「所詮お金儲けのネタでしょ？」とか「意識高い系な話だし自分には関係無さそう」とか、様々な受け止め方をすると思います。

もちろん他にもあって十人十色。いろいろな立場や価値観があるので当たり前です。

そこで、自分はSDGsをどう捉えていて、それを今の仕事にどうつなげているのか整理したくなったので、記事にしてみました。

（関連記事）
【元JAXA職員が考える】私にとってSDGsとは何か？【宇宙×教育につながるヒント】

少し前に、こういう書き出しで「私にとってSDGsとは何なのか」を記事にしました。

記事を書く中で、SDGsの本質とは何かを掘り下げ、自分がどう関わっていくべきなのかを考えました。そして、私たちには【Transforming Our World】が真に求められていて、それには大きな視点の転換が必要だと気づきました。

その具体的な活動として【宇宙の視座】を取り入れた【SDGs×宇宙×教育】を推進していくのが自分の使命ではないかと考えるようになりました。

おすすめのワークショップ

いま話題の【2030SDGsカードゲーム】を使ったワークショップです。

宇宙の視座でゲーム体験を振り返り、50年先のあるべき姿を想像しながら、変革につながる行動規範を探究しましょう。

詳しくは、こちらをご覧ください。

ここまでお読みくださいまして、ありがとうございました。
これからも「宇宙×教育」に役立つ情報を発信していきます。

もちろん他にもあって十人十色。いろいろな立場や価値観があるので当たり前です。

そこで、自分はSDGsをどう捉えていて、それを今の仕事にどうつなげているのか整理したくなったので、記事にしてみました。もし参考になりそうなら、続きをお読みください。

【この記事を読んでわかること】

• 私にとってSDGsとは？
• 自分とのつながりを考える
• Transforming Our World
• じゃどうするの？
• 乗り遅れないための教育
• なぜ宇宙×教育か？

私にとってSDGsとは？

いろいろな目標を寄せ集めたカタログに見えます。
そして、それらを17個の枠に分類しラベリング。
それが、よく目にするカラフルなアイコンに書かれたラベルのタイトルです。

でも、ここで気になるのは、目標をまとめただけで具体的な実現手段などは何も示していないように見えること。

例えば、「1.貧困をなくそう」は、具体的に何をすればいいの？
さらに、何がどうなれば、目標が達成できたといえるの？

そう、よくわかりませんね。（もちろん知っている人もいます）

なので、単に「SDGsを推進しよう」と聞くと、それは具体性がない掛け声だけかもしれないと感じるし、「〇〇でSDGsに貢献」と聞くと、それで何がどうなって目標が達成できたといえるのだろう？と考えてしまいます。

なので、私にとってSDGsは未だにモヤモヤした存在なのです。

自分とのつながりを考える

いくつかのアイコンを取り上げて、それを達成するための取り組みを紹介した記事などを見かけます。

でも実は、要注意かもしれないと感じます。

なぜなら、SDGsで掲げられた目標は相互に、そして複雑に関連しているから。つまり、ある目標を達成しようとすると、他の目標が達成できなくなるかもしれないと思うのです。

えっ、例えば「8.働きがいも経済成長も」で豊かになって「10.人や国の不平等をなくそう」で豊かな国が貧しい国に経済支援をすれば「1.貧困をなくそう」は達成できるんじゃないの？という意見もありそうです。

たしかに可能性はあるかも。
でも、貧困に陥ってしまう「そもそもの原因は何だろう？」ずっと支援を続ければ解決するのかな？

こんなことも考えます。

経済成長が環境破壊を引き起こし、気候変動につながって、貧困を助長しているのか？
いや、経済成長を支えるため、貧困につながる労働環境が作られ、止むに止まれぬ状況で森林伐採が余儀なくされた末に、環境破壊が進んでいるのではないのか？

もしかしたら、豊かさを求める私たちひとりひとりの何気ない小さな行動が、巡り巡って別の大きな課題を引き起こしているのかもしれない。そして、それが将来自分たちに跳ね返ってくるかもしれないとしたら。誰かが助けてくれるのかな？

そんな、持ちつ持たれつな状況が今の世界なんじゃないかなぁ、と。

つまりSDGsは、そのような思いを掘り起こさせてくれる存在なのかもしれません。

Transforming Our World

日本では【SDGs】というキーワードが前面に出てきます。

しかし、2015年に国連で採択された文書の正式名称は【Transforming Our World】。そして【2030 Agenda for Sustainable Development】がサブタイトルとして掲げられています。

日本語に直すと「我々の世界を変革する」「持続可能な開発のための2030アジェンダ」です。

あれ？よく目にする
「SDGs = Sustainable Development Goals（持続可能な開発目標）」と微妙に違う？

なので、その真意を紐解いてみました。

正式文書で使われている「transform」と似た英単語に「change」があります。ネイティブな人に聞くと「服を着替える」のような表面的な変化にはchangeを使い「仕組みを変える」といった抜本的な変化に対してtransformを使うそうです。

つまり、国連が採択したのは、これまでの世界を動かしてきたあらゆるものを、根本的に変えていこうとする取り組みのことだと、私は捉えました。

そして、その取り組みのことを「持続可能な開発」としたのでしょう。

開発というと、何か新しいモノやシステムを作り出すようなイメージがありますが、例えば「能力開発」のような人間の特性に係わるものも含まれるのかもしれません。

さらに大事なのは「持続可能」の部分。続けられない一時的な取り組みだけだと、悪弊が生じるかもしれないというのも見逃せません。例えば、途上国への支援ができなくなってしまったら何が起こるでしょう？

ちなみに、私の主観であり直感ですが、いま始まりつつある宇宙時代への取り組みと似ているようにも感じます。

じゃどうする？

SDGsで掲げられている課題にも必ず原因があります。しかも原因はひとつとは限らないし、ある課題が原因となって別の課題が生まれることもあります。

つまり、課題と原因の構造を探究することも必要な取り組みなのかもしれません。これは「システム思考」というキーワードにつながるような気がします。

もちろん、探究ばかりしていても課題は解決しません。

大きな目標を見据えつつも、まずは行動し、変化を見ながら次の行動を決めていく。そんなサイクルが求められているのかもしれません。

そして大事なのは、そのサイクルのどこかに自分も組み込まれているかもしれないということ。
さらに、無関心でそれに気づかずいると、取り残されてしまうかもしれないということも。

仮にそうだとして、それを悲観的に捉えるのか、好機と捉えるのかは人それぞれですし、取り残されようが自分は自分だ、というのも当然の意見です。

でも私は、今を生きている証として、バトンを子孫につないでいきたいと思っています。そのために取り残されないようどんな時代の波にも乗っていきたいですし、それを楽しみたいと考えています。

そこから「じゃどうする？」ということで、次につながります。

取り残されないための教育

教育というと「知識を教え授ける」というイメージになりがちですが、その前にある「気づきの機会」やその先にある「チャレンジする機会」の提供も、教育活動には含まれていると思います。

なので、取り残されないための気づきとして、SDGsにまとめられた169のターゲットに関心を持つ機会を作るのはありかもしれない。例えば、経済に関心のある人が経済成長率の変化に関心を持つようになるのと同じように。

そして、様々なチャレンジでターゲットに紐づく指標に変化が現れるのを感じられる機会を作ってみるのはどうだろう？

もちろん、最初からすべて結果が分かっていて、何かに従って行動すれば万事OK、とはならないでしょう。時には失敗もしながら試行錯誤する機会も必要かもしれません。もしうまくいったら実践につなげていけばいい。

そういう流れから、このような教育活動を展開するのも【Transforming Our World】につながるのではないかという考えに至りました。

そして【SDGs×宇宙×教育】という今の仕事につながっていきます。

なぜ宇宙×教育か？

それはとてもシンプルです。

いままでの見方だけで現状を眺めても、気づけないことがたくさんあるから。
だから【宇宙の視座】を使った【宇宙×教育】が真価を発揮すると思ったのです。

（関連記事）
【元JAXA職員が考える】宇宙の視座とは何か？【SDGsとのつながり】

（関連記事）
【元JAXA職員が語る】いま話題の「宇宙教育」とは何モノなのか【SDGsとの共通点】

おすすめのワークショップ

いま話題の【2030SDGsカードゲーム】を使ったワークショップです。

宇宙の視座でゲーム体験を振り返り、50年先のあるべき姿を想像しながら、変革につながる行動規範を探究しましょう。

詳しくは、こちらをご覧ください。

少し長くなったので、この続きはまた別の機会に。

ここまでお読みくださいまして、ありがとうございました。
これからも「宇宙×教育」に役立つ情報を発信していきます。

人類は「持続可能な地球」を目指し、どのような取り組みをしているのだろうか？
そして「宇宙×教育」では何をすればよいのだろうか？

そう考えていた時に「宇宙ビジネス」で持続可能な地球を作ろうとしている、既に取り組んでいる企業がある、と知りました。

そこで、様々な課題に取り組む宇宙業界を探究し伝えることも「宇宙×教育のミッション」ではないかと考え、このブログを書いています。この記事では「ウミトロン株式会社」の情報をまとめます。

【この記事を読んでわかること】

• ウミトロン株式会社の基本情報
• どのような事業をやっているのか
• 企業が取り組む課題とは

【ウミトロン株式会社】とは

食料問題と環境問題の解決に取り組むスタートアップ企業が「ウミトロン株式会社」です。

基本情報

■社名：ウミトロン株式会社（UMITRON K. K.）
■創業：2016年9月1日
■本社：東京都品川区東五反田1-10-7 AIOS五反田ビル 1102号
■資本金：非公開
■従業員：メンバー紹介
■代表取締役：藤原　謙
■共同創業者：藤原　謙、山田　雅彦、岡本　拓磨

出典：同社コーポレートサイト

ウミトロン株式会社は、シンガポールと日本に拠点を持っています。

日本拠点の代表者である藤原氏は、宇宙航空研究開発機構（JAXA）の技術者でした。JAXAでは天文衛星「はるか」の姿勢制御系の開発をしていましたが、休職してアメリカの大学に入学。技術を世の中に浸透させていくということが大切と感じ、起業を決意しました。起業前に、三井物産株式会社のイノベーションというテーマで新事業開発をする部署に入り、その後ICT事業本部で農業ITを担当しました。そこで一次産業とITの取り組みに着目。水産業とITを結ぶ同社の起業に至りました。

また、シンガポール拠点の山田氏も九州大学在学中に超小型人工衛星の開発に従事。大学卒業後、三井物産に入社しIoT領域の新規事業開発を手がけました。藤原氏とは大学時代から係わりがあり、ウミトロンを共同創業することになりました。

■どのような事業をやっているのか

水産養殖をコンピュータ化する

スマート給餌機「UMITRON CELL」
魚類養殖保険向けサービス「UMITRON EYE」
リアルタイム魚群食欲解析システム「UMITRON FAI」
水産養殖向け海洋データサービス「UMITRON PLUSE」

出典：同社コーポレートサイト

同社は、IoTや人工衛星によるリモートセンシング、AIによるデータ解析を活用し、水産養殖における「給餌」の最適化と環境負荷の軽減を実現するべく、2017年6月に1stプロダクトとして「UmiGarden®︎」をリリース。世界中の養殖ノウハウを集積したコンピュータモデルを開発・提供することで、水産資源の安全性、持続可能性、安定供給並びに養殖業における労働環境の改善を目指しています。

水産養殖業での衛星データ利用

2020年6月26日、同社は、国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構（JAXA）の革新的衛星技術実証3号機の実証テーマとして、養殖向けの海洋観測ミッションを搭載した小型衛星による観測実験が選定されたと発表しました。提案代表者は東京工業大学で、ウミトロンはデータ解析・養殖業へのサービス実証実験を担当。小型衛星は2022年に打ち上げられ、海洋のプランクトンや栄養塩情報を高頻度・高解像度で観測し、魚類・貝類・藻類等の養殖業における観測データの活用を目指します。

出典：ウミトロン公式サイト

また同社は、2020年7月に衛星データを活用した水産養殖向け高解像度海洋データサービス「UMITRON PULSE」の提供を開始。小型低軌道衛星の高頻度・高解像度での観測特徴を活かし、これまで観測が困難であった沿岸域や湾内の海洋環境を捉えることで、安定的な水産物生産に貢献するそうです。

出典：ウミトロン公式サイト

■企業が取り組む課題とは

エサやりの最適化と働き方改革

2020年4月30日、同社は、2018年度から愛媛県愛南町と進めてきたスマート給餌機「UMTIRON CELL®︎」による「エサやりの最適化と働き方改革」に向けた実証試験を終了し、魚体重を1kg以上に成長させるために要する期間が4ヶ月以上短縮されたとする試験結果を発表しました。

魚類養殖産業を取り巻く「エサ価格の高騰による生産コストの増加」や「少子高齢化や人口減少による労働力不足」といった課題を、IoTやAI技術の活用によって解決できる可能性があることを証明。利用者からは「給餌時間や頻度を調整した結果、早期生育に繋がり半年以上、早く出荷できた」「遠隔給餌により作業が楽になった」といった声もあるそうです。

出典：ウミトロン公式サイト

水産養殖は21世紀もっとも重要な産業の一つです。国連の発表によると世界の人口は、2050年には97億人にもなることが予想されています。生命維持のために食全体における動物性タンパク質の需要が拡大している中で、牛・豚・鶏といった陸上動物は何千年も前から人の手で育てられている一方で、海洋魚類は未だに漁獲中心の供給が行われており、年間を通した安定供給や自然界の生物多様性保護の観点から水産養殖の需要が急速に高まりつつあります。

同社は、世界中の養殖ノウハウを集積したコンピュータモデルを開発・提供することで、水産資源の安全性、持続可能性、安定供給並びに養殖業における労働環境の改善を目指しています。

「IoT」と「データサイエンス」

「持続可能な水産養殖を地球に実装する」

そのための最重要テーマは「ハードウェアとソフトウェア、コンピュータネットワークの融合」そして「データサイエンス」です。

これまで相互に密接に関わることの少なかった分野を強力に融合することによって、水産養殖という実社会のノウハウを定量化し、海洋という極めて運用の難しい空間を解析可能にします。

さらに、こうして得られるデータと魚体生理学や海洋物理学、そしてユーザー目線でのデザイン思考、行動経済学を統合することで、コンピュータによる持続可能な養殖モデルを地球に実装することが我々の目指す姿でしょう。

■こんな記事もいかが？

【元JAXA職員が考える】エンジニアリングで人類は本当に幸せになっているのか？【人生の分岐点】

ここまでお読みくださいまして、ありがとうございました。
これからも「宇宙×教育」に役立つ情報を発信していきます。

人類は「持続可能な地球」を目指し、どのような取り組みをしているのだろうか？
そして「宇宙×教育」では何をすればよいのだろうか？

そんな中で、様々な課題に取り組む宇宙業界を探究し伝えることも「宇宙×教育のミッション」ではないかと考え、このブログを書いています。この記事では「三菱重工業株式会社」の情報をまとめます。

【この記事を読んでわかること】

• 三菱重工業株式会社の基本情報
• どのような宇宙事業をやっているのか
• どんな人たちが働いているのか

【三菱重工業株式会社】とは

日本における宇宙関連企業の筆頭に来るのが「三菱重工業株式会社」です。略称は「三菱重工」。「MHI（エム・エイチ・アイ）」と呼ばれることもあります。

基本情報

■社名：三菱重工業株式会社（Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.）
■創立：1884年（明治17年）7月7日
■設立：1950年（昭和25年）1月11日
■丸の内本社：東京都千代田区丸の内三丁目2番3号
■品川本社：東京都港区港南2-16-5（三菱重工ビル）
■横浜本社：横浜市西区みなとみらい3-3-1（三菱重工横浜ビル）
■資本金：2,656億円（2019年3月31日現在）
■社員数：連結：81,631人（2020年3月31日現在）
■取締役社長 CEO：泉澤　清次（いずみさわ　せいじ）
■グループ会社数（連結）：国内74社、海外191社（2020年3月31日時点）
■売上高（連結）：41,686億円（2019年4月1日～2020年3月31日）
■社是：
一、顧客第一の信念に徹し、社業を通じて社会の進歩に貢献する
一、誠実を旨とし、和を重んじて公私の別を明らかにする
一、世界的視野に立ち、経営の革新と技術の開発に努める

出典：同社コーポレートサイト

初代社長の岩崎彌太郎が始めた造船事業が三菱重工の出発点です。戦時中は財閥解体により3社に分社されましたが、1964年に統合され、現在の三菱重工業株式会社が誕生しています。

これまで「規模の拡大」と「収益性の向上」が経営目標でしたが、2018年度から始まった中期事業計画では、さらに持続可能な成長を目指して、5兆円の事業規模を目標にしています。

全体としては、社会インフラの事業領域に強みがありますが、日本の安全保障に貢献する防衛事業や国策に基づく宇宙事業も同社の柱です。

防衛や航空宇宙に関する事業所は東海地区に集中しています。名古屋誘導推進システム製作所（小牧工場）、名古屋航空宇宙システム製作所（大江工場、飛島工場）が主な拠点です。

どのような宇宙事業をやっているのか

三菱重工で宇宙関連の事業を担っているのが「防衛・宇宙セグメント」にある「宇宙事業部」です。

防衛・宇宙セグメント

■航空機・飛翔体事業部
■宇宙事業部
■特殊車両事業部
■艦艇事業部

出典：同社コーポレートサイト

事業内容について解説します。

宇宙事業部

宇宙事業部では、国の機関である宇宙航空研究開発機構（JAXA）と連携し、国策に基づいて宇宙開発を推進。事業内容は大きく4つに分かれます。

1つ目の人工衛星や探査機などのペイロードを宇宙空間に輸送する事業では、高い信頼性を誇る日本の基幹ロケットH-IIAおよびH-IIBの設計と製造を担当。JAXAからロケットの打ち上げ業務も移管され、国策以外のビジネス顧客を独自に獲得して収益化を目指しています。

ちなみに、種子島宇宙センターでの打ち上げ業務においては、三菱重工がロケットの整備や打ち上げのオペレーションを担当。射場の整備や射場周辺の安全監理などをJAXAが担っています。ちょうどANAやJALのような航空会社と、羽田や成田のような空港運営会社の関係に似ています。

2つ目は、国際宇宙ステーションの整備に関する事業です。特に日本が有する実験モジュール「きぼう」では、主要なコンポーネントの製造を担当。与圧部と呼ばれる室内実験室は、宇宙ステーション内で最も広くて静か。居住性に優れていると評判です。現在もメンテナンスに関連する業務を継続しています。

3つ目の事業は、国際宇宙ステーションへ物資を輸送する補給船「こうのとり」の製造です。「こうのとり」は、ちょうど大型バスと同じくらいの大きさで、与圧部と非与圧部に分かれています。非与圧部には、宇宙ステーションの船外実験パレットに設置する大型の実験装置などが格納可能。世界各国の補給船よりも高い輸送能力を有しています。「こうのとり」は、2020年8月までの間に計画された全9機の運用を完了し、現在は後継機となる「HTV-X」の開発が進んでいます。

そして4つ目の事業は、ロケットや人工衛星などに使用するエンジンや姿勢制御に類する機器および実験装置の製造や販売です。設計や製造に関する高い技術力もさることながら、評価や製造試験などを厳格に実施することで高い信頼を得ています。毛利衛宇宙飛行士による日本初の本格的宇宙実験「ふわっと92」や日本人女性初の宇宙飛行士向井千秋さんによる第2次国際微小重力実験（IML-2）などの国際プロジェクトにおいては、生命科学系の実験装置の開発と製造、さらに実験の訓練やスペースシャトルでの打ち上げ支援も担当しました。今後も、国際宇宙ステーションで実施される、微小重力空間で人工重力を発生させる実験装置などの製造を担当します。

どんな人たちが働いているのか

ロケットシステムとして広い範囲の設計に携われる仕事

宇宙開発には大勢の人が関わることから、入社前には「担当できる仕事は全体の中の一部だけでは…」と思っていたのですが、実際にはロケットシステム全体を考えて最適な設計をすることが求められます。例えば、エンジンに燃料を供給するラインの設計をするためには、タンク加圧システム、タンク構造、飛行経路、エンジン性能等、関連する項目は多岐にわたります。裏を返すと、ロケットシステムという広い範囲で設計に携わることができます。責任も大きいですが、その分やりがいも十分にある仕事です。

また、設計のみでなくH-ⅡA/H-ⅡBロケットの打上げ業務も行います。打上げ当日は、発射管制棟（ブロックハウス）に入り、燃料充填から機能点検、カウントダウンシーケンスまでさまざまな数値をチェックし、ロケットの健全性をモニターします。モニターしたデータに異常がある場合は、それが打上げに対して影響があるかどうかを短い時間で検討評価し、打上げ可否判断を行う必要があります。打上げ可能なロケットは必ず打上げる。また、打上げてはいけないロケットは必ず打上げを中止するという評価が求められる、非常に重要な役目です。全ての機器が正常に機能し、ロケットが大空に打上がったときには、毎回ほっとして達成感とともに見守っています。
（後略）

出典：同社コーポレートサイト　社員インタビュー

経理として宇宙製品開発の一翼を担う

私が経理として担当しているのは、ロケット、宇宙ステーション補給機（HTV）、衛星機器などのプロジェクトに関わる原価計算や決算業務、財務分析などです。
（中略）
新型基幹ロケットのプロジェクトはコストの大幅削減が不可欠とされているので、今後経理面でも難しい課題が立ち上がってくることが予想されますが、メンバー一丸となって課題を解決しながら進んでいけたらと思っています。
宇宙製品の開発は規模が大きいことに加え、長期間にわたる複雑なプロセスがあり、営業、設計、調達、現場…本当にたくさんの人が密接に関わって進められています。
（後略）

出典：同社コーポレートサイト　社員インタビュー

三菱重工での仕事は、技術系だけでなく、経理や財務、営業、調達に至るまで多岐に渡ります。一般的に業務が細分化されていると、全体の中での自分の立場が分かりにくくなる傾向があります。しかし、社員インタビューからも感じられるように、大きなプロジェクトでありながら、各自の役割と責任が明確に自覚でき、業務にあたることができるのは、職場環境がよいからでしょう。

宇宙分野では現在、新しい基幹ロケットH3の開発が進んでいますが、何年もかかって設計してきたロケットが宇宙空間に到達するときの喜びは大きいものです。打ち上げ時には、鹿児島県の種子島にある宇宙センターで打ち上げを見守ることもありますが、直前まで細かい調整に追われます。打ち上げ後も、人工衛星が分離されるまでロケットを追尾しデータを収集するため、長時間の作業を強いられることがあります。

宇宙業界の関連情報

【元JAXA職員が探究する】輸送用機器を製造する業界の概要と課題（車両、船舶、航空機、ロケット）

ここまでお読みくださいまして、ありがとうございました。
これからも「宇宙×教育」に役立つ情報を発信していきます。

そして各産業には、様々な企業が参入することで業界と呼ばれるバーチャルな世界が形成されます。自動車業界やアパレル業界、芸能界や教育業界など様々です。最近は「宇宙業界」というものも加わりつつあります。しかし宇宙というと、私たちにはとても特殊なものに感じますよね。

そこで、宇宙業界と、それに隣接する他業界の特徴や課題などを探究してみることにしました。この記事では、自動車、船舶、航空機、ロケットに代表される輸送用機器を製造する業界についてまとめます。

【この記事を読んでわかること】

• 自動車に代表される「陸上輸送用機器」業界の概要
• 貨物船に代表される「海上輸送用機器」業界の概要
• 飛行機に代表される「航空輸送用機器」業界の概要
• ロケットに代表される「宇宙輸送用機器」業界の概要
• 輸送用機器業界の課題
• 輸送用機器の業界地図

車両、船舶、航空機、ロケットを製造する業界とは

人間や荷物を運ぶための車両や船舶、航空機、ロケットなどを製造する業界を「輸送用機器業界」といいます。分野ごとに「陸上輸送用機器」「海上輸送用機器」「航空輸送用機器」に分かれ、さらに「防衛用輸送機器」を含む場合もあります。

この業界は、完成品を作るメーカーの他、部品供給や開発設計を受託する企業など、すそ野が広いことも特徴です。また貿易においては、他の多くの業界の輸出比率が低下傾向であるのに対して、比較的高い水準を維持しています。

ここに「宇宙輸送用機器」として「ロケット」や「宇宙船」「エアロプレーン」などが加わります。航空輸送用機器が最も近い分野で、両方を合わせて「航空宇宙業界」とも言われます。

自動車に代表される「陸上輸送用機器」業界の概要

陸上輸送用機器には、人を運ぶための自動車、二輪車、バス、電車などの他に、荷物を運ぶためのトラック、トレーラー、貨物列車などがあります。また、防衛用として戦闘車両や物資輸送車両などの特殊車両も含まれます。

世界における2020年の自動車やバス、トラックを含む四輪車の総生産台数は、中国の約2,500万台、米国の約880万台に次いで、日本は第三位の約806万台です。そして2009年以降、生産台数を約2倍まで伸ばしている中国に対し、日本はほぼ横ばいの状態が続いています。

出典：OICA（International Organization of Motor Vehicle Manufacturers ）
資料：GLOBAL NOTE　GLOBAL NOTE 世界の自動車生産台数 国別ランキング・推移

日本の輸送用機器では自動車業界が最大規模

日本における自動車業界の2014年の年間総売上高は約53兆円で、全製造業の約17.5%を占めています。また、自動車関連就労者数は約550万人、うち製造に携わる人数は約80万人です。2020年には年間総売上高が約66兆円となりましたが、高止まり傾向にあります。

出典　自動車産業の現状と今後の課題（参議院）
出典　業界動向サーチ（自動車業界）

貨物船に代表される「海上輸送用機器」の概要

海上輸送用機器には、人を運ぶための旅客船やプレジャーボートなどの他に、荷物を運ぶための貨物船やタンカー、漁業で使用される漁船などがあります。また、防衛用として水上艦艇や潜水艦なども含まれます。

1950年頃から約半世紀に渡り、日本の新規造船建造量は世界トップシェアを維持してきましたが、近年は中国における生産能力の向上が著しく競争が激化しています。

世界における2018年の造船竣工量（100総トン以上の船舶）は、中国の約2315.1万トンに次いで、日本は第ニ位の1452.6万トン（2015年は1300.5万トン）。第三位に韓国の約1432.0万トンが続きます。隻数は中国の811隻より少なく、第二位の458隻（2015年は520隻）です。

出典　一般社団法人日本船主協会　海運統計要覧2020（2018年造船国別竣工量推移）
出典　一般社団法人日本船主協会　海運統計要覧2017（2015年造船国別竣工量推移)

受注は増加傾向、若手労働者人口は減少

日本の造船業界における年間総売上高は約2兆円規模です。国内に生産拠点が数多く存在することが特徴で、ここ10年間の就労者数は約8万人前後で推移しています。

出典　船舶産業分野 – 国土交通省
出典　日本造船工業会 造船関係資料（2019年9月）

飛行機に代表される「航空輸送用機器」の概要

航空輸送用機器には、人を運ぶためのジェット旅客機やヘリコプタなどの他に、荷物を運ぶための貨物輸送機などがあります。また、防衛用の戦闘機やヘリコプタなども含まれます。さらに、航空法の改正により、今後はドローンなどの無人飛行機も含まれてきます。

2018年の主要ジェット機の納入機数は、業界トップの米国ボーイング社が806機、欧州エアバス社が813機で、ほぼ二分しています。

日本においては、航空機メーカー各社へのエンジンや機体など部品供給が事業の大半を占めていますが、国産小型ジェット機の製造を手掛ける企業もあります。また、超音速機技術や運航安全技術など、基盤技術の研究開発を担う機関として宇宙航空研究開発機構（JAXA）に航空技術部門も設置されています。

出典　一般財団法人 日本航空機開発協会 民間航空機材の推移と現状

防衛用を含め航空機需要は拡大傾向

日本における2019年度の航空機関連事業の売上高（速報値）は、民間用および防衛用あわせて約1兆8,690億円（2016年は約1兆7,058億円）。就労者数は約2万7,190人（2016年は約2万7,960人）です。

2016年の経済産業省の推計によると、国産旅客機事業の立ち上がりや、防衛装備移転三原則を受けた防衛航空機の新規事業の開始などにより、2020年代後半には3兆円を超える規模の産業に発展する可能性があります。

出典　一般社団法人 日本航空宇宙工業会 航空宇宙産業データベース 令和2年7月

ロケットに代表される「宇宙輸送用機器」の概要

宇宙輸送用機器は、荷物を運ぶためのロケットが主流ですが、人が搭乗する宇宙船やロケット、スペースプレーンなども含まれます。またこの業界では、製造から打ち上げまでを一貫して行う企業が多数を占めています。

世界におけるロケット打ち上げ数は、2006年1月～2015年12月末までの累計で、ロシアの318機、米国の181機、中国の136機、欧州の63機に次いで、日本は第五位の30機です。この他、近年は日本においても小型ロケットの試験打ち上げなども見られ、ロケットの製造数は増加傾向にあります。

出典　科学技術振興機構　世界の宇宙技術力比較（2015年度）

民間事業者の参入により急成長の可能性

日本における2019年度のロケット関連（打ち上げサービスを含む）売上高は約888億円で、人工衛星や地上設備を含めた宇宙機器関連の全体売上高の約3,285億円に対して約27%を占めています。また、ロケット関連の就労者数は約1,900人で、宇宙機器関連全体の約8,700人に対して約20%です。これまでは官需による事業が大部分を占めていたため、宇宙航空研究開発機構（JAXA）や関連企業などに人員が集中していますが、他分野に分散していく傾向に加え、新規参入による人員の増加も見られます。

出典　一般社団法人 日本航空宇宙工業会 「令和元年度 宇宙機器産業実態調査報告書」概要

輸送用機器業界の最大の課題は「環境対策」

輸送用機器業界における最大の課題は「環境対策」で「燃費改善」「排出ガス削減」「騒音低減」などがあります。いずれも地球環境を維持していくため、国際的な取り組みや法令による規制が行われています。

燃費を改善し温室効果ガスの排出量を削減

化石燃料を利用した自動車が排出する二酸化炭素（CO2）は、日本全体の排出量の約2割を占めています。CO2は温室効果ガスの一つとして排出量の増加が地球温暖化の原因とされているため、燃費性能を改善させることが重要な対策です。1979年に制定された「エネルギーの使用の合理化に関する法律（通称、省エネ法）」により、自動車の製造事業者には目標に掲げられた基準値以上に燃費性能を改善することが求められています。

大気汚染を防ぎ、静かな環境をつくる

自動車や船舶の排出ガスに含まれ、大気汚染の原因となる窒素化合物（NOx）や粒子状物質（PM）、一酸化炭素（CO）、炭化水素（HC）などの削減も重要です。排出量を規制する「自動車排ガス規制法」や「大気汚染防止法」に基づき対策が進められています。
さらに車両等から発せられる騒音も環境問題として認識され「騒音規制法」に基づく規制値の強化が進んでいます。

環境に優しい機器の研究開発

このような状況を背景に、電気自動車（EV車）や燃料電池自動車（FCV車）など次世代エコカーと呼ばれる車種の開発にメーカー各社は積極的に取り組んでいます。
また、海上輸送用機器においても、環境負荷低減に向けた技術開発が進められています。一方で、国際的なイニシアティブや先行者利益の確保を目指し、関係省庁が国際海事機関（IMO）への国際基準の提案なども進めています。

航空機分野における環境対策の動向

航空輸送用機器においては、炭素繊維強化プラスチック複合材（CFRP）などを利用した機体の軽量化により燃費の向上が進んでいます。さらに「極超音速旅客機」の研究開発と共に「ソニックブーム」と呼ばれる衝撃波によって生じる爆発音を低減する技術開発がJAXAなどにより進められています。

「自動運転」や「自律操縦」など自動化の流れ

輸送用機器における大きな流れは「自動化」です。特に自動車においては「自動運転」が注目されています。

自動車における完全自動運転の実現には高い壁

自動車における自動化の歴史は古く、1990年代には「オートクルーズ機能」と呼ばれる自動速度制御が存在しています。現在は「自動ブレーキ」など安全運転を支援する機能が実用化されつつありますが、経済産業省が示している完全自動運転（レベル5）の実現には、技術開発の他に事故などの備えた法整備など様々な課題があります。

また環境対策の一環として生み出されたエンジン制御の電子化に端を発し、急速に発展してきた半導体や制御ソフトウェアの技術力が日本の強みとなっていますが、近年は「リコール隠し」や「検査データの改ざん」など品質管理に関するトラブルも散見されるようになりました。

航空機と船舶における自動化の動向

航空輸送のおいても「無人航空機（Unmanned aerial vehicle : UAV）」の流れが加速しています。特に「ドローン」は、空撮や物流、測量などあらゆる分野での利用が考えられていますが、安全確保が重要課題でしょう。

そして海上輸送においても「自動運航船」の開発が、特に欧州を中心に開発が進められています。世界の海上輸送量は増加傾向にあり、運航従事者の不足が予想されている中、日本も競争優位分野として確立していく必要性が指摘されています。

「宇宙活動法」の施行

これまで政府機関などが主導してきた宇宙活動が民間事業者に広がりつつあります。そこで、宇宙関連国際条約に則り、民間企業が宇宙関連事業に参入しやすい環境をつくるため作られた法律が、通称「宇宙活動法」と呼ばれる「人工衛星等の打上げ及び人工衛星の管理に関する法律（平成28年法律第76号）」です。2018年11月15日に施行され「人工衛星等の打上げに係る許可」、「人工衛星の打上げ用ロケットの型式認定」、「打上げ施設の適合認定」及び「人工衛星の管理に係る許可」に関する届出が義務化されています。特にロケットの製造に関しては、飛行安全を確保するための「ロケット安全基準」が設けられ、型式の認定を受けることで打ち上げができるようになります。

航空機業界と宇宙の親和性は高い

航空宇宙業界と呼ばれるように「航空機」と「ロケット」は共通する技術が多く、親和性が高い業界といえます。日本においては「三菱重工業株式会社」などの総合重工業メーカーが両分野で事業を行っています。しかし、航空宇宙業界はあらゆる業務分野によって事業が成り立っているため、宇宙輸送機に特化した職種は狭き門といえるでしょう。

今後は「エアロプレーン」の実現なども視野に入れると、航空機関連を得意とする企業が新たに宇宙分野へ参入してくる可能性も高く、注目したい業界です。

輸送用機器における「宇宙利用」のすそ野は広い

自動運転や自律操縦の実現には、人工衛星等を利用した「測位技術」の確立が必要です。米国が運用する衛星測位システム「GPS」や日本の準天頂衛星システム「みちびき」などを利用する技術に加え、「3D地図」や「電子海図(ECDIS)」の高精度化、人工衛星を利用したセキュアなブロードバンド通信など、輸送用機器の開発には、これまで以上に「宇宙」を関わる業務が増えてくると予想されます。

【輸送用機器の業界地図】

国内自動車主要8社

トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、富士重工、スズキ、三菱自動車、ダイハツ工業

自動車部品を供給する連結売上高1兆円以上の1次サプライヤー

デンソー、アイシン精機、カルソニックカンセイなど

国内貨物車主要メーカー

いすゞ、三菱ふそう、トヨタ、日野（トヨタ傘下）、日産、UDトラックス、マツダ

造船業大手メーカー

今治造船、ジャパンマリンユナイテッド、名村造船、大島造船所、新来島どっく、常石造船、三井E&S造船、三菱重工、サノヤス造船、尾道造船、住友重機械工業、川崎重工、など

航空機の機体およびエンジン供給メーカー

三菱重工、川崎重工、IHI、富士重工、など

小型航空機メーカー

三菱航空機、ホンダ

無人飛行機（ドローン）関連

プロドローン、ヤマハ、楽天、エンルート、など

エアロプレーン（宇宙飛行機）関連

PDエアロスペース、スペースウォーカー、など

ロケット（宇宙輸送機）関連

三菱重工、IHI、IHIエアロスペース、川崎重工、インターステラテクノロジズ、植松電機、新世代小型ロケット開発企画、など

自動運転関連

トヨタ、日産、ホンダ、パナソニック、デンソー、三菱電機、ヤンマー（農機）、コマツ（建機）など

ここまでお読みくださいまして、ありがとうございました。
これからも「宇宙×教育」に役立つ情報を発信していきます。

この記事では、太陽系の星々のプチ情報をご紹介します。

【この記事を読んでわかること】

• 太陽系の惑星の大きさ一覧
• 太陽系の惑星の特徴は？
• おすすめの情報サイト
• おすすめのワークショップ

太陽系の惑星の大きさ一覧

太陽系の中心には、宇宙で自ら光り輝く恒星の一つである「太陽」があります。その周りには、これまでに8個の惑星と、それらを周回する衛星。さらに小惑星や彗星などの小天体が、数多く見つかっています。

ここでは、太陽を周回する惑星の大きさ（赤道半径）を、地球と比較しながら、まとめてみました。

1. 水星：2439.7km（地球の約40%）
2. 金星：6051.8km（地球とほぼ同じ）
3. 地球：6378.1km
4. 火星：3396.2km（地球の約半分）
5. 木星：7万1492km（地球の約11倍）
6. 土星：6万268km（地球の約9.4倍）
7. 天王星：2万5559km（地球の約4倍）
8. 海王星：2万2764km（地球の約3.9倍）

ちなみに、太陽の赤道半径は69万6000km。地球の約109倍もあります。

太陽系の惑星の特徴は？

まず太陽に一番近い星は「水星」。
重力が小さいため大気がほとんどありません。また、太陽に近いため、表面の平均温度が179℃もある灼熱の世界です。地球からは見られるチャンスが少ない星です。

次は、地球の兄弟星とも呼ばれる「金星」。
地球からはとても美しく見えるため「ヴィーナス」などと呼ばれ、女性らしいイメージがありますが、その表面では「スーパーローテーション」と呼ばれる激しい嵐が吹き荒れています。

太陽系で唯一生命体の存在が確認された天体「地球」。
豊富な水と大気に包まれ、生き物が存在するのに適した星です。しかし、その歴史は平たんではなく、幾度もの生命絶滅が繰り返されて、今日に至っています。

地球の次は「火星」です。
地球からみると赤く見えるこの惑星には、かつて水があったと考えられています。もしかしたら、いまの地球に似た環境だったのかもしれません。近い将来、最も人類が訪れる可能性が高い星のひとつです。

5番目は「木星」。
太陽系の中で最も大きく、大気ガスでできた惑星です。その赤道付近には「大赤斑」と呼ばれる巨大な大気の渦が見えます。その大きさは地球3個分。そしてもう一つ見逃せないのが、いまだ火山活動を続けている「イオ」や、液体の水が存在するかもしれない「エウロパ」などの衛星です。2019年現在、木星には大小あわせて79個の衛星が確認されていますが、まだまだ新しい発見も続いています。※ 衛星の数を更新しました。（2021年9月）

6番目は、特徴的な姿の「土星」です。
土星も木星と同様、水素を主成分にした大気ガスでできています。そして巨大な「環」が、望遠鏡で地球からも観察することができます。2017年にはアメリカの探査機「カッシーニ」が土星本体と環の間を何度も通過し、たくさんの写真を地球に送ってくれました。2019年現在、土星にも82個の衛星が発見されていて、その中でも「エンケラドス」には、大量の水が存在しているらしいことがわかってきました。生命の存在が期待されています。 ※ 衛星の数を更新しました。（2021年9月）

7番目は「天王星」です。
この星は自転軸が98度も傾いています。つまり、ほぼ横倒しで自転しているのです。惑星の大部分は、水やメタン、アンモニアなどが固まってできています。その表面にはメタンを含んだ大気に覆われていて、青い色に見えます。

最後は「海王星」です。
太陽の周りを約165年かけて公転する海王星も天王星と同様に、表面にメタンを含んだ大気がありますが、天王星よりも深いコバルトブルーに見える、とても美しい姿をしています。

おすすめの情報サイト

ホンシェルジュ　～5分でわかるシリーズ～
　　　　　　　　ライター：SpacePLAN-K

『宇宙・物理・化学』に加え、動物や昆虫など『生き物』に関する情報も掲載。
あわせて、ちょっと気になる「おすすめの書籍」も紹介しています。

おすすめのワークショップ

いま話題の【2030SDGsカードゲーム】を使ったワークショップです。

宇宙の視座でゲーム体験を振り返り、50年先のあるべき姿を想像しながら、変革につながる行動規範を探究しましょう。

詳しくは、こちらをご覧ください。

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【元JAXA職員が考える】私にとってSDGsとは何か？【宇宙×教育につながるヒント】

ここまでお読みくださいまして、ありがとうございました。
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しかし、コミュニケーションする力は訓練で育んでいくことができます。

この記事では、オンラインツールのひとつであるZoomを利用して、楽しみながらコミュニケーション力を鍛える方法をお伝えします。

【この記事を読んでわかること】

• 宇宙飛行士の話
• 試してみたオンライン・トレーニング
• JAXAの宇宙教育教材
• おすすめのワークショップ
• おすすめの記事

宇宙飛行士の話

生死にかかわる過酷な環境で仕事をする宇宙飛行士たちは、日頃から様々な訓練を通してコミュニケーション力に磨きをかけています。なぜなら、こんな背景があるからです。

宇宙飛行士たちは、たとえ宇宙で仕事中にトラブルが発生したとしても、冷静に自分たちの状況を分析し、あらゆる手段を駆使して、的確に情報を伝えようとします。

もし音声が途絶え、映像回線だけが使えるとしたら、身振り手振りで状況を伝えるでしょう。もし音声だけが使えるとしたら、言葉だけで目の前で起こっていることを話すでしょう。

そこで！

オンラインでこんなトレーニングはいかが？

先日ふと思い立ち、家族でこんな取り組みをしてみました。

それは、Zoomを使って、別々の場所からコミュニケーションを取ってみるというもの。
テーマは「図形を言葉だけで伝える」ゲームです。

始める前に、ウチは6人家族なので、古いノートパソコンやスマホなど家中にある通信機器をかき集めました。そして各機器にZoomアプリをインストール。みんな興味津々です。

今回は自分がホスト役で、このゲームの趣旨を説明しました。

続けて、用意した図形の特徴を自分の言葉を使って表現していき、家人には、その言葉をたよりに手元の紙に図形を書いてもらいました。

そして答え合わせで、各自の書いた図形を見せてくれた様子がこちら。

みんなバラバラです（苦笑
ちなみに、事前に用意した図形はこちら。

見事に大失敗ですね。
でも振り返りで、どの言葉が良くなかったのか、どう表現すればよかったのか、深く考えることができました。

ポイントをまとめると、こんな感じ。

• 図形を小さな要素に分解する
• 各要素の特徴を簡潔に表現する
• 要素間の関係を的確に表現する
• 伝える順序を工夫する
• そしてなにより「相手に伝わる表現」を考える

ちなみに今回は、映像でお互いの顔を見ながらやりましたが、映像をミュートして、音声だけ聞こえるようにするとさらに面白いでしょう。

このゲーム、家族からはとても評判が良かったです。

そして「文章を書く力も付きそう」という意見もありました。

JAXAの宇宙教育教材

実はこれ。
私がJAXA在職中に手掛けた宇宙教育教材を応用したものです。

JAXAの教材では、パズルを使って図形を並べるだけなので、もっと手軽に楽しめると思います。

以下に、JAXA宇宙教育センターの教材ページを記載しておきますので、ぜひご覧ください。
コミュニケーション力をきたえよう！
※初めてアクセスするときは利用許諾の確認があります。

こちらは、この教材と一緒に使うYouTube動画です。
JAXA 星出彰彦宇宙飛行士とコミュニケーション力をきたえよう！

おすすめのワークショップ

オンラインで仮想宇宙空間を飛行しながらコミュニケーション力を強化するワークショップです。
コミュニケーションの質を高めるコツを「宇宙×教育」と「ソフトウェア工学」の知見から学びます。

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（この記事はnoteのリライトです。）

でも本当にそうなのでしょうか？

この記事では「宇宙は自分には関係ない」と思っている方が、宇宙にどう向き合えばいいのかを【宇宙×教育】の視点で書いてみたいと思います。

【この記事を読んでわかること】

• 宇宙への夢を追いかける
• 科学技術の進歩で分かってきたこと
• 悲観から希望へ
• 宇宙の見方を変える
• おすすめのワークショップ

宇宙への夢を追いかける

宇宙を使った教育活動は、全国各地の教育機関や団体が行っていて、各々が思い描く目標を実現しようとしています。

• わが町からロケットを打ち上げたい
• わが校の生徒に人工衛星を作らせたい
• わが子を宇宙飛行士にしたい
• 地球外生命体を発見したい

実に夢のある話です。

一方で、現実離れした遠い世界の話。自分には関係ないし、面白そうだけど役に立たないよね、と多くの人がそう考えているのではないでしょうか。

ここで少し見方を変えてみましょう。

科学技術の進歩でわかってきたこと

人類はいろいろな知識を身につけ、次々と新しい技術を生み出し、私たちは作り出された便利さの中で、生活をしています。

例えば、地球を観測することで、数十年に一度の大洪水、数百年に一度の地震、数万年に一度の○○といった報道ができるようになりました。

また、地球上では人類が頂点に立つ生命体であること。宇宙ではとても珍しい存在かもしれないこと。さらに、自らの手で自然の営みを狂わせているかもしれないことも、わかり始めました。

このような発見はすべて、科学技術の進歩によるものです。

そして、科学技術の進歩により、いまのような生活が、そんなに長続きしないかもしれないという事実にも、気づき始めました。だから「持続可能な開発目標（SDGs）」が必要だと叫ばれているのです。

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悲観から希望へ

日々報道される地球上の出来事は、とても悲観的に聞こえます。

もちろん、地球の歴史からすると、ごく当たり前の現象が起こっているだけとも言えますが、人類が手に入れたテクノロジーが原因の一つであることも間違いではなさそうです。

国際宇宙ステーションに人が住み、毎月のようにロケットが打ち上がり、宇宙からさまざまな写真が送られてきて、私たちは日常的にその様子を見ています。

でも、そんな力が人類あるのなら、もっと人類がハッピーになれる方向に、その力を使う事ができるのではないでしょうか。

そんな可能性を、現実味を持って知ることが、いま求められているのかもしれません。

地球を守るため、人類を救うために宇宙へ飛び出していく人たちを描いたアニメ物語は、もう「夢」や「ロマン」だけの世界ではないのです。

宇宙の見方を変える

国際宇宙ステーションから見える地球は青くて美しい。
そして国境は見えません。

この会話からあなたは、そこに自分がいるという感覚を持てますか？

太陽系を飛び出した探査機ボイジャーから見た地球は、
ゴマ粒よりも小さく見えます。

あなたは、自分の居場所がそこにしかないという現実に気づいていますか？

私たち人間が住む地球は、宇宙の中ではとてもちっぽけな存在です。
なのに、私たち人間はそれに気づいていない。
いや、気づいていないフリをしているのかもしれません。

そこで、みなさん、
ちょっと立ち止まって「宇宙の視座」で、いまの生活を違った角度から見直してみませんか。

おすすめのワークショップ

『SDGs』で掲げられた17の目標は、日々の改善活動だけでは達成できないと言われています。
なので『Transforming our world』という取り組みが、真に求められているのです。

2015年9月に国連で採択された合意文書『Transforming Our World: The 2030 Agenda for Sustainable Development（我々の世界を変革する：持続可能な開発のための2030アジェンダ）』が、SDGsの正式名称である。

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そして【バックキャスティング】という考え方も推奨されています。
バックキャスティングとは、もともと環境保護の分野で使われ始めた言葉です。

現状の社会や環境ありきでものごとを考えると、どうしても望ましい環境に行きつかない事があります。その時に、はじめにあるべき環境・ありたい環境を挙げ、そこに行きつくためのギャップや方策を考える、というアプローチです。

とはいえ、あるべき環境を思い描くのも難しいもの。ついつい現状の延長線で考えてしまいます。
そこで、大きく発想を転換するために使えるのが「宇宙の視座」です。

満を持して登場したのが、いま話題の「2030SDGsゲーム」を使ったこちらのワークショップです。
2030SDGs公認ファシリテーターと一緒に、宇宙の視座で10年先、50年先、1000年先の私たちのあるべき姿を想像しながら、今日からの行動変革につなげるヒントを探究してみませんか？

ワークショップの詳細は、こちら をご覧ください。

ここまでお読みくださいまして、ありがとうございました。
これからも「宇宙×教育」に役立つ情報を発信していきます。

（この記事はnoteのリライトです。）